Letölthető PDF műszaki vizsgáztatáshoz - meghatalmazás jogi személy
Letölthető PDF műszaki vizsgáztatáshoz - meghatalmazás magán személy
Letölthető PDF - Díjtáblázat
L3e (motorkerékpár) műszaki vizsgára történő bejelentése esetén, kérem, hívjon minket telefonon minden esetben!
Igény esetén – M1 (személygépkocsi kategória) az előzetes állapotfelmérést 11 300 Ft-ért végezzük.
Javaslatunk: A műszaki vizsga érvényességének lejárata előtt érdemes 30 nappal kezdeményezni az előzetes műszaki átvizsgálást, hogy az esetlegesen szükséges javítások elvégzéséhez legyen kellő idő.
A műszaki vizsgát a lejárati dátum előtt 30 napon belül érdemes kezdeményezni, mert ekkor az új érvényesség az eredeti lejárati napjától számítódik, így nem veszít időt a 2 évből.
Igény esetén az előzetes állapotfelmérést 11.300 Ft -os áron tudjuk végezni M1 kategória esetén (személygépjármű)
Egyéb kategóriák átvizsgálási díja szóbeli tájékoztatás szerint.
MŰSZAKI VIZSGÁT MEGELŐZŐ ÁTVIZSGÁLÁSOK
MŰSZERES KÖZLEKEDÉSBIZTONSÁGI VIZSGÁLAT: 4.000 Ft
ELEMEI:
Lengéscsillapító és fékpadi vizsgálat (kiértékeléssel).
Gépjárműazonosítók vizsgálata, alváz és motorszám ellenőrzés
KÖZLEKEDÉSBIZTONSÁGI ÁTVIZSGÁLÁS A KAROSSZÉRIÁN: 2.000 Ft
ELEMEI:
Világítóberendezés teszt, ablaktörlő-mosó berendezés teszt, tükrök, üvegek vizsgálata, kötelező kiegészítők vizsgálata, például: biztonsági öv, fejtámla, ajtó zsanérok, határolók, zárak működése, műszerfali hibajelzők, visszajelzők előírt működésük vizsgálata.
JÁRMŰÁTVIZSGÁLÁS AKNÁBÓL: 2.500 Ft
ELEMEI:
Felfüggesztés, kormányzás, fékberendezés, kipufogórendszer, karosszéria korrózió vizsgálat,
Vizsgálat mozgatópadon, folyadékszivárgás ellenőrzése.
KÖRNYEZETVÉDELMI MÉRÉS: 2.800 Ft
Miért is ajánljuk mindezeket Önöknek:
Minden, amit használunk, elhasználódhat, így ez az autónkra is igaz, mi több, ez esetben a biztonságunk védelme miatt sem lehet mindez másodlagos szempont, amikor a műszaki karbantartásról kell gondoskodni.
SIKERES MŰSZAKI VIZSGA FELTÉTELEI
A sikeres műszaki vizsga alapfeltétele, hogy a gépjárműve a hatályos minimum feltételeknek megfeleljen.
Az alábbiakban összefoglaltuk a legfontosabb szempontokat, amelyeket érdemes inkább egy állapotfelméréssel ellenőrizni, mielőtt műszaki vizsgára bocsátja az autót.
A technikai és műszaki ellenőrzésen felül a gépjárműnek rendelkeznie kell a gyártó által beépített kiegészítő felszerelésekkel!
pl: (teljesség igénye nélkül).
- ködlámpa,
- biztonsági öv,
- fejtámlák,
- 7 személyes autóban 6, 7, ülés,
- működő képes zárak és reteszek,
- elektromosan állítható fényszórók,
- rendszámtábla megvilágító izzó,
- fényszóró mosó - és magasság állító berendezése.
- ablaktörlő berebdezés
- eltávolítható vonóhoroggal ellátott autó esetén, a vonóhorognak is a rendeltetésének megfelelően - nyugalmi- és vonatásra kész állapotban működőképesen - a helyén kell lennie,
TOVÁBBI RÉSZLETEK:
1. Szélvédő, hátsó és oldalüvegek
Nem lehet repedés, sérülés az üvegeken. Szakszerűen javított felület megfelelhet. Az oldalüvegezésnek 70%-ban kell fényáteresztőnek lennie. Gyári sötétítés esetén nem lesz probléma, hiszen az eleve a szabályoknak megfelelő. Amennyiben nem gyárilag sötétített a gépjármű üvegezése, akkor a fényáteresztő képességet igazoló műbizonylatot szükséges felmutatni.
A vezető és első utas melletti oldalüvegeken semmilyen sötétítő fólia nem lehet. Az ablaktörlők és ablakmosó berendezések kifogástalan működése elengedhetetlen, mindképpen ellenőrizzük le őket a műszaki vizsga előtt.
2. Világító berendezések
Minden világító berendezésének (kívül-belül) működnie kell, a lámpaburák nem lehetnek sérültek.
A világítás fényforrásai szabályosan fehér és vagy kadmium sárga fényt bocsáthatnak ki előre, az indexlámpa fénye az előírás alapján sárga. Új típusú gépjárművek, modern lámpák esetében javasolt a sárga bevonat ellenőrzése, az izzó üvegén ez a réteg könnyen megsérülhet.
Utólagos Xenon- és LED-technológiás fényforrás beépítése nem megengedett.
A fényszóróknak, ködlámpáknak, féklámpáknak és helyzetjelzőknek megfelelő magasságban kell lenniük. Fényszórásukat érdemes ellenőrizni, beállítani.
Pót féklámpa esetén ellenőrzendő, hogy az utastérbe a fénye nem tükröződik e vissza.
A gépjármű menetközben (előre menetben) hátrafelé fehér vagy kék fényt nem bocsáthat ki.
A gyárilag Xenon-izzókkal felszerelt személyautóknál az automata fényszóró magasság-beállító, valamint a lámpamosó megfelelő működése kötelező.
3. Futómű
A futóművet szervizben lehet csak megfelelően ellenőrizni; ennek feltételei ott biztosítottak.
A gömbfejek, csapágyak, gumiágyak állapota meg kell, hogy feleljen a minimum feltételeknek. Ugyanaz igaz a futómű gumialkatrészeire is, amelyeknek a helyükön kell lenniük, továbbá nem lehetnek kopottak.
4. Fékberendezések
Az első és a hátsó fékberendezések hatékonyságát ellenőrizni kell. Előfordulhat, hogy a műszaki vizsga minimum követelményeinek megfelelő fékberendezések akár rövid időn belül már szervizmunkálatokat igényelnek, hiszen kopó alkatrészről van szó, amely a minimum körüli állapotban még műszaki vizsgán megfelelő értéket produkál.
Könnyen előfordulhat, hogy a fékpadon a fékberendezés megfelelő hatékonyságot mutat, a szimmetrikussága is jó, nincs fékerő-ingadozás, de a fékbetét esetleg csereállapot közeli értéket mutat. Rövid időn belül bekapcsolhat a fékkopás-jelző!
Az üzemi fék esetében 20%, a rögzítőféknél pedig 30% lehet az eltérés a két kerék között.
A fékerő ellenőrzésén túl az erőkifejtést is szükséges ellenőrizni (fékpedálra gyakorolt erő).
A rögzítő fék (hétköznapi szóhasználatban - kézi fék) (egyes autók esetében lábbal működtethető, vannak olyan típusok - általában 4 kerék meghajtásúak gépjárművek - ahol a rögzítés kardán tengely lefékezésével valósul meg) rendeltetése, hogy a működtetéstől függetlenül a fenti határértékeknek megfeleljen.
5. Lengéscsillapító
A lengéscsillapító feladata a futómű függőleges mozgásainak csillapítása, az autó kerekei és az úttest közötti kapcsolat biztosítása. A vizsgálat során az kerül igazolásra, hogy a kapcsolat fenntartása az útfelülettel az előirt mértékben létre jön-e, és mennyi idő alatt állnak vissza a kerekek alaphelyzetbe.
A hatékonyság elérése mellett az olajszivárgás nem megengedett.
6. Kipufogó
Nem lehet megrongálódott vagy lyukas, erősen korrodálódott, nem hiányozhat belőle egyetlen elem sem (átalakítás miatt előfordulhat, hogy hiányzik a hangtompító dob) ez nem szabályos. Műbizonylattal rendelkező nem gyári, például: sport dob átengedhető, a megfelelőséget igazoló iratok ellenében.
7. Karosszéria
A gyári kialakítások kívüli - utólag felszerelt - kiálló alkatrészeket nem tartalmazhat (csak műbizonylattal rendelkező kiegészítők elfogadhatóak: utólag felszerelt szabályos tetőcsomagtartó).
A gyári kialakítástól erősen eltérő állapot, akadálya lehet a sikeres műszaki vizsgának. Karambol illetve egyéb sérülésekből, korrodálásból adódó jelentős elváltozások, állapotromlások nem lehetnek.
Minden gyári elemnek az autón kell lennie, megfelelően rögzítve pl: hűtőrács, lökhárítók, tükrök, amennyiben ködlámpa van a lökhárítóban, akkor annak működőképesnek kell lennie. Gallytörő rács kizárólag M1G és N1G kategóriájú gépjárműveken lehet elhelyezve, utólagos felszerelés esetén a forgalmi engedélybe a jóváhagyásnak szerepelnie kell.
8. Gumiabroncsok és felni
A gumiabroncsok nem lehetnek kopottak, sérültek. A gumiabroncs mintamélysége minimum 1,6 mm mélységűnek kell lennie személygépkocsik esetén.
A gumiabroncsnak azonos szerkezetűnek kell lennie mind a négy keréknél, sőt, jellegbeli azonosságot kell mutatnia tengelyenként. Egyes autótípusok esetében - tengelyenként méretkülönbség előfordulhat, igazodva a gyártó által engedélyezett szerelési méretekhez.
9. A motor és erőátvitel elemei
A motor és erőátvitel elemeinek folyadék szivárgástól mentes állapotban kell működniük. A kormány rásegítő berendezésének működése a biztonságos kormányzás előfeltétele. A hidraulikus szivattyúval üzemelő segédberendezések tömítetlenségei nemcsak környezetvédelmi, hanem balesetbiztonsági szempontból is veszélyt jelenthetnek. Hibás, szivárgó kormányberendezéssel a gépjármű alkalmatlan a biztonságos közlekedésre.
10. Belső tér, aktív-passzív biztonság, visszajelző lámpák
Az üléseknek befogadó képesség szerint biztonságosan rögzített állapotban kell lenniük, a gyári kialakításnak megfelelően, használati állapotban funkciósan mozgathatók, beállíthatók legyenek, minden gyárilag kialakított irányban.
A fejtámla biztonsági tartozéka a gépjárműnek, ezért nem távolítható el azokból a gépjárművekből, amelyekbe gyárilag lettek beépítve.
A gépjárműben az összes biztonsági övnek működőképesnek kell lennie: be kell akadniuk a megfelelő rögzítésbe, használaton kívül pedig automatikusan vissza kell húzódniuk.
Övfeszítő patronoknak működőképes állapotban kell lenniük, azokban az autókban, amelyekbe be van építve. Ez ütközés esetén nyújt védelmet, ezért a rendszernek együttműködőnek kell lennie, a légzsákok működésével, időbeni és folyamatbeli kapcsolata van. Egymás nélkül nem érvényesül a megfelelő balesetvédelem!
Az aktív-passzív biztonsági rendszerek működését a műszerfalon ellenőrző lámpák felügyelik. A gyújtást bekapcsolva az izzó működése ellenőrizhető, a motor indítás után a hibamentes állapotot a kontrollámpák kikapcsolódással jelzik.
A műszaki vizsga feltételeit érdemes áthatóan tanulmányozni, amennyiben bármivel kapcsolatban probléma, hiányosság vagy akár bizonytalanság merül fel, javasolt még a vizsgáztatás előtt ellenőrizni, majd orvosolni azt.
Sikeres műszaki vizsga feltételei csak akkor teljesíthetők, ha a gépjármű az összes felsorolt minimum elvárásnak – szabálynak megfelel.